Mercedes-Benz SSK-Cabrio

Mercedes-Benz SSK Cabrio La Mercedes-Benz SSK est un roadster construit par le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz entre 1928 and 1932. Son nom est un acronyme de Super Sport Kurz, avec le dernier mot étant l'Allemand pour “court,en”, une référence au fait que la voiture a été basée sur la première Mercedes-Benz S, mais avec dix-neuf pouces coupés du châssis pour rendre la voiture plus légère et plus agile pour la course.[1] Il était le dernier et le plus grand voiture conçue pour la société par le brillant ingénieur Ferdinand Porsche, avant son départ pour poursuivre la fondation de sa propre compagnie.[2][3] Extrême performance avec une vitesse de pointe de jusqu'à de la SSK 120 miles par heure (190 km/h), c'était la voiture la plus rapide de son époque[4]Et de nombreux succès la concurrence fait l'une des voitures de sport les plus réputés de son époque.[5][6] La ligne S / SS / SSK était l'un des candidats à l'avant-dernier tour de scrutin pour la voiture de l'attribution siècle dans 1999, choisi par un panel de 132 automobilisme journalistes et un vote public à Internet.[7]

Moins 40 SSK ont été construits au cours de sa durée de production, dont environ la moitié ont été vendus comme Rennwagen (les voitures de course).[8] Equipé d'une suralimenté sept litre straight-6 productrice de moteur entre 200 and 300 chevaux et plus 500 ft·lbf (680 N·m) de couple (en fonction de l'état de mise au point),[9] il a été conduit à la victoire à de nombreuses courses, including the 1929 500 Miles de l'Argentine, la 1929 and 1930 Cordoba Grands Prix, la 1931 Argentine Grand Prix, and, dans les mains de légendaire pilote de course Grand Prix Rudolf Caracciola, la 1929 Course Tourist Trophy Colombie, la 1930 Grand Prix d'Irlande, la 1931 Grand Prix d'Allemagne, et l' 1931 Mille Miglia.[10][11]

Beaucoup ont été écrasés pendant la course et ensuite cannibalisé pour les pièces, et, par conséquent, il ya maintenant presque 100 répliques utilisant des composants donnés de véhicules originaux.[12] Seuls quatre ou cinq modèles entièrement d'origine restent, et leur rareté et le riche patrimoine rendent parmi les plus recherchés après les voitures dans le monde; un 1929 modèle a été vendu aux enchères chez Bonhams à Chichester en Septembre 2004 Royaume-Uni pour £ 4,170,000 (7,4 millions de dollars US), ce qui en fait la deuxième automobile la plus chère jamais vendue.[8][12] Un autre SSK, une procédure simplifiée “Comptez Trossi”-Version corsé occasion et restauré par le couturier Ralph Lauren,[13] a remporté le Best of Show à la fois la 1993 Pebble Beach Concours d'Elegance et la 2007 Concorso d'Eleganza Villa d'Este.[14][15]

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