Ferrari SF90 Stradale. Производство не ограничено,,en,Ferrari SF90 Stradale - среднемоторный PHEV,,en,Подключаемый гибридный электромобиль,,en,спортивный автомобиль итальянского производителя автомобилей Ferrari,,en,Автомобиль разделяет свое название с болидом Формулы-1 SF90 с SF90, означающим 90-летие гоночной команды Scuderia Ferrari и,,en,Дорога,,it,смысл,,en,сделано для дороги,,en,SF90 Stradale - серийный спортивный автомобиль.,,en,с двумя сиденьями и неограниченным производственным номером,,en,Ferrari SF90 Stradale,,it,безумный,,en,Аккумулятор и режимы движения,,en.

Ferrari SF90 Stradale is a mid-engine PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) sports car produced by the Italian automobile manufacturer Ferrari. The car shares its name with the SF90 Formula One car with SF90 standing for the 90th anniversary of the Scuderia Ferrari racing team and “Stradale” meaning “made for the road”
The SF90 Stradale is a regular production sports car, with two seats and an uncapped production numbers.

CHARLES LECLERC DRIVES FAST FERRARI SF90 STRADALE IN MONACO


Battery and driving modes
В машине есть,,en,Литий-ионный аккумулятор кВтч для рекуперативного торможения,,en,давая машину,,en,электрического диапазона,,en,Автомобиль имеет четыре режима движения в зависимости от дорожных условий.,,en,Режимы меняются ручкой eManettino на рулевом колесе.,,en,В режиме eDrive автомобиль работает только на электродвигателях.,,en,В гибридном режиме автомобиль работает как от двигателя внутреннего сгорания, так и от электродвигателей и является режимом автомобиля по умолчанию.,,en,В этом режиме,,en,бортовой компьютер автомобиля,,en,называется управляющей логикой,,en 7.9 kWh lithium-ion battery for regenerative braking, giving the car 26 km (16 меня) of electric range. The car comes with four driving modes depending on road conditions. The modes are changed by the eManettino knob present on the steering wheel.

The eDrive mode runs the car only on the electric motors. The Hybrid mode runs the car on both the internal combustion engine and the electric motors and is the car’s default mode. In this mode, the car’s onboard computer (called control logic) также выключает двигатель, если условия идеальны, чтобы сэкономить топливо, позволяя водителю снова запустить двигатель,,en,Режим Performance поддерживает работу двигателя для зарядки аккумуляторов и поддерживает отзывчивость автомобиля для достижения оптимальной производительности.,,en,Режим Qualify использует весь потенциал трансмиссии.,,en,Логическая система управления использует три основных области,,en,высоковольтные органы управления автомобилем,,en,включая батареи,,en,гонка,,en,Управление осью вращения - электрическое,,en,система векторизации крутящего момента,,en. The Performance mode keeps the engine running in order to charge the batteries and keeps the car responsive in order for optimum performance. The Qualify mode uses the powertrain to its full potential.

The control logic system makes use of three primary areas: the high-voltage controls of the car (including the batteries), the RAC-e (Rotation Axis Control-electric) torque vectoring system, и МГУК вместе с двигателем и коробкой передач,,en,SF90 Stradale оснащен тремя электродвигателями.,,en,добавление комбинированного вывода,,en,к двигателю V8 с двойным турбонаддувом с выходной мощностью,,en,Автомобиль рассчитан на общую мощность,,en,об / мин и максимальный крутящий момент,,en,Нм,,en,фунт-фут,,en,Двигатель представляет собой эволюцию агрегата, найденного в,,en,Pista и будущие модели F8 Tributo.,,en,Мощность двигателя увеличена до,,en,и диаметр ствола также увеличен до,,en,Полностью изменены впуск и выпуск двигателя.,,en.

Powertrain
The SF90 Stradale is equipped with three electric motors, adding a combined output of 220 PS (162 кВт; 217 л.с.)[6] to a twin-turbocharged V8 engine rated at a power output of 780 PS (574 кВт; 769 л.с.) at 7,500 оборотов в минуту. The car is rated at a total output of 1,000 PS (735 кВт; 986 л.с.) at 8,000 rpm and a maximum torque of 800 N⋅m (590 lb⋅ft) at 6,000 оборотов в минуту.

The engine is an evolution of the unit found in the 488 Pista and the upcoming F8 Tributo models.[10] The engine’s capacity has been increased to 4.0 L (3,990 куб.см) and the bore has also been increased to 88 мм (3.46 в). The intake and exhaust of the engine have been completely modified. Головки цилиндров двигателя теперь уже, а новые центральные топливные форсунки работают под давлением,,en,psi,,en,Сборка турбокомпрессоров ниже, чем у выхлопной системы, а двигатель сидит,,en,ниже в шасси, чем другие модели V8 со средним расположением двигателя, чтобы поддерживать более низкий центр тяжести,,en,В двигателе используются маховики меньшего размера и выпускной коллектор из инконеля.,,en,Передние колеса приводятся в движение двумя электродвигателями.,,en,по одному на каждое колесо,,en,обеспечение векторизации крутящего момента,,en 350 бар (5,100 psi). The assembly for the turbochargers is lower than that of the exhaust system and the engine sits 50 мм (2.0 в) lower in the chassis than the other mid-engine V8 models in order to maintain a lower centre of gravity. The engine utilises a smaller flywheels and an inconel exhaust manifold.

The front wheels are powered by two electric motors (one for each wheel), providing torque vectoring. Они также работают как реверсивный механизм.,,en,как главная передача,,en,восьмиступенчатое двойное сцепление,,en,не имеет реверсивной передачи,,en,Двигатель SF90 Stradale соединен с новой 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.,,en,Новая трансмиссия,,en,легче и компактнее, чем существующая 7-ступенчатая трансмиссия, используемая другими предложениями производителя, отчасти из-за отсутствия специальной передачи заднего хода, поскольку реверсирование обеспечивается электродвигателями, установленными на передней оси,,en,Новая трансмиссия также имеет,,en,более быстрое время смены,,en, as the main transmission (eight-speed dual-clutch) does not have a reversing gear.

Передача
The engine of the SF90 Stradale is mated to a new 8-speed dual-clutch transmission. The new transmission is 10 kg (22 фунт) lighter and more compact than the existing 7-speed transmission used by the other offerings of the manufacturer partly due to the absence of a dedicated reverse gear since reversing is provided by the electric motors mounted on the front axle. The new transmission also has a 30% faster shift time (200 миллисекунды).

Интерьер
Изогнутый 16-дюймовый дисплей, расположенный за рулевым колесом, отображает водителю различную жизненную статистику автомобиля.,,en,В автомобиле также используется новый проекционный дисплей, который меняет конфигурацию в соответствии с выбранным режимом движения.,,en,Рулевое колесо перенесено с,,en,но теперь имеет несколько емкостных сенсорных интерфейсов для управления различными функциями автомобиля,,en,Остальные обычные рычаги и кнопки сохранены.,,en,По заявлению производителя, салон также будет передавать звук двигателя водителю.,,en. The car also employs a new head-up display that would reconfigure itself according to the selected driving mode. The steering wheel is carried over from the 488 but now features multiple capacitive touch interfaces to control the various functions of the car. Other conventional levers and buttons are retained. The interior will also channel sound of the engine to the driver according to the manufacturer.

Обработка,,en,SF90 Stradale использует eSSC,,co,электрическая система бокового скольжения,,en,который контролирует распределение крутящего момента на все четыре колеса автомобиля,,en,ESSC сочетается с eTC,,en,электрический контроль тяги,,en,новая тормозная система, которая сочетает в себе традиционную гидравлическую тормозную систему и электродвигатели для обеспечения оптимального рекуперативного торможения и векторизации крутящего момента,,en
The SF90 Stradale employs eSSC (electric Side Slip Control) which controls the torque distribution to all four wheels of the car. The eSSC is combined with eTC (electric Tractional Control), a new brake-by-wire system which combines the traditional hydraulic braking system and electric motors to provide optimal regenerative braking and torque vectoring.

Шасси
Совершенно новое шасси автомобиля сочетает в себе алюминий и углеродное волокно для повышения жесткости конструкции и обеспечения подходящей платформы для гибридной системы автомобиля.,,en,Общая сухая масса автомобиля составляет,,en,после объединения,,en,вес электрической системы,,en,Ferrari заявляет, что SF90 Stradale способен разгоняться с места до,,en,–200 км / ч,,su,секунд и может достичь максимальной скорости,,en,Производитель заявляет, что SF90 Stradale может генерировать,,en,прижимной силы на,,en,благодаря новым открытиям в аэродинамике и термодинамике,,en. The car has a total dry weight of 1,570 kg (3,461 фунт) after combining the 270 kg (595 фунт) weight of the electric system.

Performance
Ferrari states that the SF90 Stradale is capable of accelerating from a standstill to 100 km/h (62 миль / ч) в 2.5 секунды, 0–200 km/h (124 миль / ч) в 6.7 seconds and can attain a top speed of 340 km/h (211 миль / ч).[13]

Дизайн
The manufacturer claims that the SF90 Stradale can generate 390 kg (860 фунт) of downforce at 250 km/h (155 миль / ч) due to new findings in aero and thermal dynamics.

Главной особенностью конструкции является двойное заднее крыло, являющееся применением DRS.,,en,Система уменьшения сопротивления,,en,используется в Формуле-1,,en,Неподвижный элемент в крыле включает задний фонарь.,,en,подвижные части крыла,,en,называется,,en,выключи Гурни,,en,производителем,,en,интегрироваться в тело с помощью электрических приводов, чтобы максимизировать прижимную силу,,en,SF90 Stradale использует усовершенствованные вихревые генераторы Ferrari, установленные в передней части автомобиля.,,en (Drag Reduction System) used in Formula One. A fixed element in the wing incorporates the rear light, the mobile parts of the wing (called “shut off Gurney” by the manufacturer) integrate into the body by using electric actuators in order to maximise downforce. The SF90 Stradale uses an evolution of Ferrari’s vortex generators mounted at the front of the car.

В автомобиле используется конструкция с выдвинутой вперед кабиной, чтобы более эффективно использовать новые аэродинамические части автомобиля и включить радиаторы или требования к охлаждению гибридной системы автомобиля.,,en,Дизайн является результатом тесного сотрудничества между Ferrari Styling Center и инженерами Ferrari.,,en,В задней части автомобиля сохранились многие знаковые элементы стиля Ferrari, такие как контрфорсы.,,en,Крышка двигателя оставлена ​​как можно ниже, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха.,,en. The design is a close collaboration between Ferrari Styling Centre and Ferrari engineers.

The rear-end of the car carries over many iconic Ferrari Styling elements such as the flying buttresses. The engine cover has been kept as low as possible in order to maximise airflow. По словам ведущего дизайнера автомобиля,,en,Флавио Мандзони,,hr,дизайн автомобиля находится между космическим кораблем и гоночным автомобилем.,,en,Задний боковой профиль восходит к 1960-м годам.,,en,P3 / 4,,en,Установка Fiorano,,it,Assetto Fiorano - это высокопроизводительная версия SF90 Stradale.,,en,В нем использованы гоночные амортизаторы Multimatic и легкие детали из углеродного волокна, встроенные в дверные панели и днище.,,en,Assetto Fiorano также использует легкую титановую выхлопную систему.,,en,Эти меры спасают,,en,по сравнению со стандартным SF90 Stradale,,en, Flavio Manzoni, the car’s design lies in between that of a spaceship and of a race car. The rear side-profile harkens back to the 1960s 330 P3/4.

Assetto Fiorano
The Assetto Fiorano is a high-performance version of the SF90 Stradale. It uses racing-derived Multimatic shocks and lightweight carbon fibre parts embedded in the door panels and underbody. The Assetto Fiorano also employs a lightweight titanium exhaust system. These measures save 30 kg (66 фунт) compared to the standard SF90 Stradale.

Похожие сообщение

SSC Ultimate Aero Twin Turbo
мнения 13158
Шелби Ultimate Aero Twin Turbo
Bugatti-Pur Sang Veyron
мнения 10610
Bugatti Pur Sang for sale delivered no tax paid.Price on application
Bugatti-Уникальный гоночный автомобиль ПРОДАНО
мнения 11159
Пожалуйста, предлагайте другие автомобили Bugatti, у меня есть покупатели
Mercedes-Benz-ССК Cabrio
мнения 16244
Mercedes-Benz SSK Кабриолет Mercedes-Benz SSK является родстер построен немецкий автомобильный производитель Mercedes-Benz между 1928 и 1932. Its name is ...
Трамонтана 2008
мнения 10558
Описание Трамонтана 2008 Ключевые слова
Jaguar-XJ220
мнения 10995
Official speed recorded in 1993 at Nardo test track driven by Martin Brundle without catalytic converter. The unmodified road car reached 213 миль / ч (343...
Bugatti-Veyron 16.4 Grand Sport
мнения 12006
Bugatti Veyron Grand sport for sale "Письмо о намерениях" чтобы [email protected] "End users" только
Ferrari-250LM РЖС
мнения 11258
DescriptionFerrari 250LM RHD Country of origin Italy Chassis number 5909 Номера построены 32 Изготовлен из 1963 - 1966 Представленный на 1963 Paris...
Bugatti-EB110 SS
мнения 13002
DescriptionBugatti EB110 SS Keywords
Lamborghini-Reventon
мнения 12338
DescriptionLamborghini Reventon Keywords
Mercedes-Benz-CLK GTR SS 7.3
мнения 17786
DescriptionMercedes-Benz CLK GTR SS 7.3 SuperSport является одноразовым ограниченным тиражом версии уже редко 25 CLK-GTR"с. К услугам гостей 7.3 ...

<Промежуток bbox_x = "948" bbox_y = "2364" bbox_w = "96" bbox_h = "12" FSIZE = "12" fweight = "3" красный = "255" зеленый = "255" синий = "255" альфа = " 255 "> Комментарии

Комментарии

Агент PDF